Laidininkas nėra „vienas vientisas laidas“ - Jis pagamintas iš kelių itin{1}}smulkių vario gijų
Jei kada nors nutraukėte paprastą buitinį elektros laidą, galbūt matėteviena vientisa varinė šerdis-tvirtas ir standus, todėl gali sulūžti po kelių kartų sulenkimo.
Tačiau aukštos kokybės{0}}diagnostikos kabelių rinkiniuose naudojamas laidininkasvisiškai kitoks.
Tai nėra „vienas vientisas laidas“; Vietoj to, jį sudaro kelios itin{0}}smulkios varinės gijos, susuktos kartu-panašiai kaip pynimas virve.
Storą varinę vielą pakeičia dešimtys ar net šimtaiitin smulkios varinės gijos. Kiekvienos atskiros gijos skersmuo paprastai yra mažesnis nei 0,2 mm, o aukštos-kokybės kabeliams gali būti naudojamos tokios plonos gijos.0,05–0,10 mm. Šios sruogos yra tadaspirale susuktaskartu sudaro kelių{0}}sruogų laidininką.
Šis „pintas“ dizainas išsprendžia vieną esminę problemą: lankstumą.
Kai sulenkiama vientisa varinė viela, išorinė pusė ištempiama, o vidinė pusė suspaudžiama, todėl įtempis susikaupia lenkimo taške-po pakartotinio lenkimo viela ilgainiui gali nutrūkti.
Su keliomis smulkiomis varinėmis gijomis, susuktomis kartu, kiekviena atskira sruogelėgali šiek tiek judėti kitų atžvilgiulenkimo metu. Išorinės jėgos paskirstomos atskirose gijose, o ne sutelktos vienoje storoje varinėje viela.
Tai tarsi lazdelių pluošto palyginimas su viena lazdele:viena lazdelė gali lengvai nutrūkti sulenkus, o lazdelių pluoštą sulaužyti daug sunkiau. Tas pats principas taikomas kelių-vijų smulkiems variniams laidininkams:kuo daugiau vijų ir kuo jos smulkesnės, tuo minkštesnis ir{0}}atsparesnis nuovargiui visas kabelis.
Pramonės bandymų duomenys aiškiai parodo skirtumą:
Didelio{0}}lankstumo tempimo{1}}grandinės kabeliainaudokite kelių -vijų, ypač smulkių, smulkių deguonies-sriegių vario laidininkus, kurie atitinka6 klasės laidų reikalavimai pagal DIN VDE 0295 arba IEC 60288. Į10 milijonų lenkimo ciklų, kelių vijų varinių{0}laidininkų trūkimo greitis yradaugiau nei 90% mažesnis nei standžiųjų laidininkų.
Standūs{0}}laidininkaigali prasidėti sruogų lūžinėjimas vos po to5 milijonai lenkimo ciklų.
Naudojantys laidininkai0,08 / 0,10 / 0,12 mm itin-smulkios vario gijosgali atlaikytibent 1 milijonas grįžtamojo lenkimo ciklųesant standartiniam lenkimo spinduliui, 7,5 karto didesniam už išorinį kabelio skersmenį, be sruogų nutrūkimo ar izoliacijos gedimo.
Aukštesnių{0}}specifikacijų gaminiai gali išlikti lenkdami6–8 milijonai ciklų ar net 20 milijonų ciklų.
Kuo smulkesnės varinės gijos, tuo didesnis vijų skaičius ir kuo trumpesnis sruogų žingsnis, tuo kabelis tampa minkštesnis ir atsparesnis lenkimui{0}.Štai kodėl aukštos kokybės{0}} diagnostikos kabelio rinkinys gali būti pakartotinai suvyniotas, lankstomas ir saugomasbe vidinio šerdies lūžio.
Elastomerinė striukė „atsikuria“{0}}
Dirigentas pateikialankstumas, tačiau vien lankstumo neužtenka. Kabeliui taip pat reikia galimybėspo lenkimo grįžti į pradinę formą.
Čia yraelastomero striukėįeina.
PUR (poliuretanas)yra atermoplastinis elastomerassu unikalia molekuline struktūra, susidedančia iš kintamųkieti segmentaiirminkšti segmentai.
Kieti segmentai užtikrina stiprumą ir atsparumą dilimui, o minkšti segmentai suteikia lankstumo ir elastingumo.
Kai laidas sulenktas,minkštųjų segmentų molekulinės grandinės sukasi ir tempiasi, kad sugertų deformacijos energiją. Kai pašalinama išorinė jėga,kieti segmentai veikia kaip spyruoklės, traukdamos molekulines grandines atgal į pradinę padėtį.
Realūs{0}}pasaulio bandymų duomenys dar labiau išryškina skirtumą:
PUR striukės gali pasiektipailgėjimas trūkimo metu iki 400 %, gerokai viršijantis apytikslę150%būdingas įprastoms PVC medžiagoms.
Po pakartotinio lenkimo PUR gali išlaikyti aatšokimo rodiklis daugiau nei 95 %.
Atliekant standartinį dilimo bandymą pagalISO 4649, PUR eksponuojami adaug mažesnis tūrio praradimas dėl dilimonei tradicinės PVC ir gumos medžiagos.
Paprasčiau tariant,PUR striukė yra tarsi aukštos kokybės{0}}guminė juosta: ištempkite ir pailgėja; atleiskite jį ir jis spyruokliuoja atgal. Ši „savaiminio-atkūrimo“ galimybė užtikrina, kad kabelisneišsivysto liekamosios deformacijospakartotinio lenkimo metu, o išorinė striukėnesiglamžo, nesivelia ir nesutrūkinėja.
Jei jus domina daugiau techninės informacijos apie PUR medžiagas, skaitykite mūsų ankstesnį straipsnį,„Kodėl PUR striukė yra automobilių kabelių mazgų „apsauginis skydas“?
Kaip „SR deformacija{0}}atleidžiama įtaisas“ perkelia traukimo jėgą į korpusą, o ne vidines litavimo jungtis
Lankstus laidininkas ir elastingas apvalkalas yra svarbūs,{0}}tačiau tos kabelio dalys, kurios yra labiausiai pažeidžiamos, iš tikrųjų yrane viduryje, o abiejuose galuose.
Ryšys tarpOBD jungtis ir laidasyra perėjimo taškas tarp astandus komponentas (jungtis)ir alankstus komponentas (kabelis).
Kiekvieną kartą, kai jungtis įkišama arba ištraukiama, arba kiekvieną kartą, kai patraukiamas laidas,jėgos koncentruojasi šiame pereinamajame taške. Be tinkamos apsaugos vidinės litavimo jungtys pakartotinai patiria mechaninį įtempimą, ilgainiui atsilaisvina irsulaužymas.
Būtent tokiai problemai spręsti skirta SR (Strain Relief) įkrova.
SR įtempimo{0}}įtempimo bato veikimo principas yra gana protingas: jis nepriverčia kabelio „atlaikyti“ traukimo jėgos; vietoj to traukimo jėga „apeina“ vidines litavimo jungtis.
Kai išorinė jėga traukia laidą, SR įkrova-elastinga konstrukcija, integruota galinėje jungties dalyje-pradeda veikti.
1 žingsnis: Suimkite
SR bagažinėtvirtai suima išorinį kabelio apvalkalą, praktiškai nepaliekant vietos santykiniam judėjimui.
Todėl traukimo jėga yra taikoma įvorei, o ne tiesiogiai perkeliama į vidines litavimo jungtis.
2 veiksmas: perkėlimas
Batasperkelia traukimo jėgą į jungties korpusą-arba plastikinį korpusą, arba metalinį ekranavimo apvalkalą-, o ne perkeliant jį į subtilias vidines litavimo jungtis.
Rezultatas
Kai stipriai traukiate laidą,įtempimo{0}}įtempimo įtaisas sulaiko jėgą, todėl vidinės litavimo jungtyspraktiškai nepatiria tempimo apkrovos.
Kiek efektyvus šis dizainas?
Pagal tarptautinio standarto{0}}palengvinimo testavimo reikalavimusIEC 60884-1, kištukas turi atlaikyti a60 N traukimo jėga (apie 6 kg)taikomos100 kartų kartą per sekundę dažniu.
Kabelis su kvalifikuota SR bagažinelengvai išlaikyti šį testą, kai vidinės litavimo jungtys lieka nepažeistos, o elektros našumas neturi įtakos.
Kas atsitiks be SR įkrovos?
Vos po kelių traukimo ciklų vidinės litavimo jungtys gali pradėti atsilaisvinti, todėl gali atsirastinutrūkę signalai, nutrūkęs ECU programavimas ir galiausiai visiškai netinkamas naudoti laidas.
Išvada
| Komponentas | Problema išspręsta | Kaip tai veikia | Pagrindiniai duomenys |
|---|---|---|---|
| Kelių{0}}sruogų susuktas laidininkas | Šerdies lūžimas po pakartotinio lenkimo | Itin-smulkios varinės gijos paskirsto mechaninį įtempimą | 10 milijonų lenkimo ciklų; 90%+ mažesnis sruogų trūkimo greitis nei standžiųjų laidininkų |
| PUR elastomero striukė | Nuolatinė deformacija ir prastas atsistatymas po lenkimo | Kietas-segmentas + minkštas{2}}segmentas molekulinė struktūra užtikrina savaiminį-atstatymą | 400% pailgėjimas trūkimo metu; 95 %+ atšokimo rodiklis |
| SR deformacijos-atsiurbimas | Litavimo{0}}jungties lūžimas, atsiradęs dėl prijungimo, atjungimo ir traukimo | Perkelia traukimo jėgą į korpusą ir apsaugo litavimo jungtis | Atlaiko 60 N × 100 traukos-jėgos testą |
„Didelis lankstumas“ nepasiekiamas naudojant vieną medžiagą ar vieną komponentą-tai yra suderintos laidų suvyniojimo technologijos, apvalkalo medžiagų mokslo ir jungties konstrukcijos dizaino sąveikos rezultatas.
Kelių-vijų itin{1}}smulkūs variniai laidininkaiužkirsti kelią šerdies lūžimui per milijonus lenkimo ciklų;PUR elastomero striukėsleiskite kabeliui grįžti į pradinę formą po kiekvieno lenkimo; irSR įtempimo{0}}bataiapsaugoti vidines litavimo jungtis nuo mechaninio įtempimo, kurį sukelia pakartotinis užkimšimas, atjungimas ir traukimas.
Būtent šių trijų apsaugos sluoksnių derinys sukuria tikrai „didelio-lankstumo, atsparumo tempimui-“ diagnostikos kabelio rinkinį.
Du kabeliai gali atrodyti beveik identiški iš išorės, tačiau viduje,jie gali skirtis trimis inžinerinių technologijų kartomis.